今年8月，中國國內(nèi)新能源汽車零售量首次邁過百萬大關(guān)，達(dá)到102.7萬輛。一些車主發(fā)現(xiàn)，自家的新能源汽車不僅是綠色智能的代步工具，還可以賺錢。中國正在探索推廣的一項(xiàng)新技術(shù)，可以將新能源汽車的動(dòng)力電池變?yōu)閮?chǔ)存電能的“充電寶”，根據(jù)電網(wǎng)需求反向給電網(wǎng)送電，車主獲得補(bǔ)貼收益。這就是雙向充放電（V2G）。

近年來，中國積極探索新能源汽車與電網(wǎng)雙向互動(dòng)，通過充換電設(shè)施與供電網(wǎng)絡(luò)相連，發(fā)揮動(dòng)力電池的靈活調(diào)節(jié)能力，建設(shè)靈活電網(wǎng)。

什么是V2G？簡單來說，就是在用電低谷、電價(jià)較低時(shí)給汽車充電，用電高峰時(shí)將多余的電反向供電給電網(wǎng)，起到“削峰填谷”的作用。

中國電力企業(yè)聯(lián)合會(huì)副秘書長劉永東對(duì)記者表示，V2G是將新能源汽車作為一種可移動(dòng)的儲(chǔ)能單元，通過雙向充電技術(shù)，實(shí)現(xiàn)新能源汽車與電網(wǎng)之間的能量交換。

這一技術(shù)有效緩解了電網(wǎng)的供需矛盾，提高了能源利用效率，也通過“峰谷套利”的模式為車主帶來了實(shí)實(shí)在在的收益。目前，常態(tài)化參與V2G充放電的車主，3年放電收益超萬元，除去充電成本，V2G放電年凈收益可達(dá)到1300元。

去年浙江省舟山市首個(gè)V2G充電示范站正式投入使用。據(jù)國網(wǎng)舟山供電公司相關(guān)項(xiàng)目負(fù)責(zé)人計(jì)算，車主在家使用谷電充電成本約0.3元/千瓦時(shí)，在V2G充電樁送電可賺0.6元/千瓦時(shí)，園區(qū)客戶電費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)為0.8元/千瓦時(shí)。以電池容量為60千瓦時(shí)的普通家用車為例，一次送電40千瓦時(shí)，車主可賺12元，園區(qū)節(jié)約電費(fèi)成本8元。

有人或許擔(dān)心，頻繁充放電是否會(huì)影響汽車電池使用壽命？

據(jù)國家電網(wǎng)統(tǒng)計(jì)，絕大多數(shù)私家車輛平均充電頻率約為每年50次。按照汽車10年壽命測(cè)算，全周期內(nèi)車主使用的充電次數(shù)約為500次。而目前，動(dòng)力電池的實(shí)際使用壽命至少為2000次，每輛新能源汽車在全周期內(nèi)仍有超過1000次的電池充電次數(shù)可參與車網(wǎng)互動(dòng)。經(jīng)過相關(guān)驗(yàn)證，車輛以小倍率進(jìn)行充放電，在淺充淺放的工況下，經(jīng)過數(shù)千天的使用，在完成200余個(gè)V2G充放電循環(huán)后，電池容量仍保持在93%以上。此外，雖然V2G技術(shù)會(huì)增加新能源汽車電池的充放電次數(shù)，但合理的充放電管理策略可優(yōu)化電池的使用效率，減少電池的老化和降解。

為啥尚未實(shí)現(xiàn)規(guī)?；纳虡I(yè)應(yīng)用？業(yè)內(nèi)人士分析，車網(wǎng)互動(dòng)模式的門檻較高，涉及技術(shù)、標(biāo)準(zhǔn)、市場(chǎng)機(jī)制等多個(gè)方面。當(dāng)前，車網(wǎng)互動(dòng)所涉及的車、樁、網(wǎng)、負(fù)荷聚合等技術(shù)逐漸成熟，在政策、技術(shù)和市場(chǎng)的推動(dòng)下，車網(wǎng)互動(dòng)在中國將迎來規(guī)?；⑸虡I(yè)化的應(yīng)用前景。

政策支持--今年9月，國家發(fā)展改革委、國家能源局、工業(yè)和信息化部、國家市場(chǎng)監(jiān)督管理總局4部門聯(lián)合印發(fā)《國家發(fā)展改革委辦公廳等關(guān)于推動(dòng)車網(wǎng)互動(dòng)規(guī)模化應(yīng)用試點(diǎn)工作的通知》，明確將在全國開展車網(wǎng)互動(dòng)規(guī)?；瘧?yīng)用試點(diǎn)，擴(kuò)大雙向充放電（V2G）項(xiàng)目規(guī)模，豐富車網(wǎng)互動(dòng)應(yīng)用場(chǎng)景。

從試點(diǎn)指標(biāo)要求看，參與試點(diǎn)的地區(qū)通過峰谷分時(shí)電價(jià)和政策制度等，推動(dòng)本地新能源汽車充電電量60%以上集中在低谷時(shí)段，其中通過私人充電樁充電的電量80%以上集中在低谷時(shí)段。同時(shí)，參與試點(diǎn)的V2G項(xiàng)目放電總功率不低于500千瓦，年度放電量不低于10萬千瓦時(shí)，西部地區(qū)可適當(dāng)降低。

市場(chǎng)開放--據(jù)了解，隨著中國電力市場(chǎng)化改革的穩(wěn)步推進(jìn)，已有多種電力市場(chǎng)開放配網(wǎng)側(cè)靈活性資源參與，包括電能量市場(chǎng)和電力輔助服務(wù)市場(chǎng)內(nèi)的多個(gè)電力交易品種，盈利模式清晰。

目前，中國多個(gè)車網(wǎng)互動(dòng)項(xiàng)目正在全國試點(diǎn)，并已在部分地區(qū)實(shí)現(xiàn)了商業(yè)化運(yùn)營。國家電網(wǎng)已經(jīng)在20個(gè)省市試點(diǎn)建設(shè)V2G充放電樁1500余臺(tái)，今年1-8月累計(jì)放電量2.8萬千瓦時(shí)，并依托試點(diǎn)項(xiàng)目探索V2G參與一般工商業(yè)削峰填谷、配網(wǎng)互動(dòng)等多場(chǎng)景應(yīng)用。